V plug-in hybridnej verzii však pridáva ďalšiu zaujímavú vlastnosť, väčšinu bežných jázd dokáže zvládnuť čisto na elektrinu.
Exteriér
Tourneo Connect svoje úžitkové korene neskrýva. Má vysokú karosériu, veľké presklené plochy a takmer kolmé boky. Vďaka tomu však ponúka presne to, čo od podobného auta očakávam a to maximum vnútorného priestoru.
Predná časť pôsobí moderne a civilne, takže auto už nemá charakter klasickej dodávky. Najpraktickejším prvkom sú veľké posuvné bočné dvere. Na úzkych parkoviskách som ich ocenil hlavne pri nastupovaní dozadu alebo rodičia ich určite využijú pri manipulácii s detskou sedačkou.
Plug-in hybrid sa dizajnovo od ostatných verzií výrazne nelíši. Nabíjací konektor je umiestnený na prednom blatníku a inak auto zostáva pomerne nenápadné.
Interiér
V interiéri je cítiť technickú príbuznosť s Volkswagenom Caddy. Niektoré ovládače aj samotné riešenie palubnej dosky sú veľmi podobné, čo však nepovažujem za problém.
Materiály sú skôr praktické než prémiové. Tvrdších plastov je dosť, no pri rodinnom aute, ktoré bude voziť deti, bicykle alebo psa, mi to neprekáža. Dôležitejší je priestor a ten je výborný.
Sedí sa vysoko, výhľad z auta je veľmi dobrý a v druhom rade je dostatok miesta aj pre dospelých. Grand Tourneo Connect môže mať sedem miest a zadné sedadlá sa dajú skladať alebo úplne vybrať. Vďaka tomu sa z auta veľmi rýchlo stane praktický prepravník. Čo sa týka samotných sedadiel v poslednom rade, povedal by som, že sú skutočne určené prevažne pre deti, nakoľko tomu nasvedčuje aj samotné spracovanie a posed.
Digitálny prístrojový panel aj veľký centrálny displej pôsobia relatívne moderne. Osobne by som však ocenil viac klasických fyzických tlačidiel, najmä pri ovládaní klimatizácie. Najväčším prekvapením bola hudba. Samotné reproduktory neboli prémiové, no nehrali vôbec zle a musím povedať, že som ich počas testovacieho týždňa nešetril.
Motorizácia a spotreba
Plug-in hybrid kombinuje 1,5-litrový benzínový štvorvalec s elektromotorom. Celkový výkon je 150 koní a 350 Nm, pričom výkon smeruje na predné kolesá cez šesťstupňový dvojspojkový automat.
Najväčšou výhodou je batéria, ktorá umožňuje reálny elektrický dojazd približne okolo 100 kilometrov. To je už hodnota, s ktorou sa dá väčšina každodenných jázd absolvovať bez benzínu. Môžem povedať, že ak by človek jazdil na elektrinu čisto v mestskej premávke, má šancu daných 100km prejsť, inak nie.
V meste sa mi Tourneo páčilo najviac. Rozbieha sa ticho, elektromotor reaguje okamžite a auto pôsobí svižnejšie, než by som pri jeho veľkosti čakal. Spaľovací motor sa zapája plynulo a pri bežnej jazde nepôsobí rušivo.
Pri pravidelnom nabíjaní sa dá spotreba benzínu dostať približne na 3 až 3,5 litra na 100 kilometrov. Ak však batériu nebudete nabíjať, treba počítať skôr so 6,5 až 7 litrami. Práve preto dáva tento pohon najväčší zmysel ľuďom, ktorí môžu nabíjať doma alebo v práci.
Výhodou je aj DC nabíjanie s výkonom približne 40 kW čo je veľmi slušná hodnota. Batériu tak možno nabiť zhruba z 5 na 80 percent za necelú polhodinu.
Jazdné vlastnosti
Podvozok je nastavený hlavne na komfort a pri bežnej jazde funguje veľmi dobre.
V meste sa auto ovláda ľahko, riadenie je príjemne ľahké a vďaka dobrému výhľadu nepôsobí Tourneo ani napriek svojim rozmerom neohrabane.
V zákrutách sa vysoká karoséria prirodzene viac nakláňa, ale auto zostáva stabilné a predvídateľné. Pri prudšom rozjazde dokáže 350 Nm preveriť trakciu predných kolies, najmä na mokrej vozovke.
Na diaľnici je Tourneo pohodlné, hoci pri vyššej rýchlosti už počuť viac aerodynamického hluku. Najpríjemnejšie je však stále v meste, kde môže väčšinu času jazdiť potichu na elektrinu.
Záver
Ford Tourneo ma presvedčil najmä tým, ako dobre sa plug-in hybrid hodí práve k tomuto typu auta a najmä tým, že sa mi jazdilo prekvapivo dobre aj keď mám trošku predsudky voči vozidlám tohoto typu.
Ponúka veľa priestoru, posuvné dvere, variabilný interiér a v predĺženej verzii až sedem miest. K tomu pridáva elektrický dojazd okolo 100 kilometrov, takže pri pravidelnom nabíjaní môže väčšinu týždňa fungovať bez benzínu.
Nie je to auto pre každého. Ak nemáte kde nabíjať alebo jazdíte denne stovky kilometrov po diaľnici, konkrétny typ motoru určite nie je pre vás.
Ak však hľadáte praktické rodinné auto a máte možnosť nabíjať doma, plug-in hybrid dáva zmysel. V meste jazdí takmer ako elektromobil a na dlhších cestách stále ponúka charakter klasického spaľováku.
Foto: CarBlog.sk, Adam Jovankovič
