Dokonca ešte jedno z najnáročnejších období pre automobilky kvôli covidu. Zároveň vývojári vsadili aj na extravagantný dizajn karosérie čím sa mohli vytvoriť len dva tábory zákazníkov, ten ktorým sa dizajn páči, pretože je to niečo nové a potom druhý tábor ktorým to moc nesadne. Už asi tešíte ktorý tábor prevažuje a to je práve ten prvý, značka KIA zaznamenala priaznivé ohlasy a pochopiteľne aj predaje modelu EV6, ktorý spustil elektrickú lavínu modelov naprieč ďalších rokov, teraz je rok 2025 a my tu stretávame na cestách modely EV9, EV3, EV4 a samozrejme spomínaný model EV6 ktorý dostal dokonca aj facelift, poďme sa teda spoločne naň pozrieť čo priniesol nové a či stále obstojí v silnom konkurenčnom boji.
Dizajn, ktorý funguje
Začneme exteriérovým dizajnom, ktorý ako sme už spomenuli je pomerne odlišný od “bežného auta” aké poznáme. Vývojári vsadili na takpovediac jednotný a identický dizajn naprieč celým EV portfóliom. Čo to v krátkosti znamená? Kiu na ceste si nepomýlite s ničím iným, ich dizajn je nesmierne ikonický a ľahko rozpoznateľný. Pri spomínanej EV6 začneme prednou častou ktorá obsahuje rôzne čierne prvky a celkovo pôsobí športovo a uhladene, tak aby ponúkla čo najväčšiu efektivitu. Nový facelift spoznáte vďaka novému svetelnému podpisu predných svetlometov. Pôvodne mal model taký prerušovaný “háčik” teraz je to zaujímavý neprerušovaný vzor.
Keď sa presunieme zo svetiel k zvyšku exteriéru, tak z boku pekný uhladený dizajn opäť čierne prvky či už spodné lišty alebo stĺpiky v čiernom lakovaní a nesmieme zabudnúť na zapustené kľučky, ktoré zvyšujú opäť efektivitu tak ako zadný spojler a vypuklá zadná časť vozidla. Vzadu sa naprieč celým kufrom tiahne LED červený pás, ktorý pokračuje práve do vypuklej bočnej časti. Pod ním sa nachádza taký strieborný pattern, ktorý sa taktiež tiahne naprieč celou zadnou častou no po stranách sa pod týmto plastom nachádzajú smerovky, tu musím nesmierne pochváliť dizajnérov pretože prvýkrát keď sme to vozidlo prebrali sme premýšľali kde sú predsa tie zadné smerovky, červený pás to nebude a nikde inde sme nenašli na to priestor, pričom vývojári ho našli a vyzerá to jednoducho super, krásny čistý dizajn s futuristickými prvkami.
Interiér prekvapí
Ak nazrieme v krátkosti do interiéru tu nás čaká taktiež dávka moderného dizajnu.
Hneď po nasadnutí nás milo prekvapilo dielenské spracovanie interiéru a použité materiály, všetky často používané plochy boli mäkčené, tam kde bol plast tak jeho jemnejšia varianta. Odkladacie priestory vyplnené koberčekom a tam kde boli predtým lesklé plasty tak sa nahradili síce tiež plastom ale skôr s takým brúseným povrchom, ktorý už nebude tak jednoduché poškriabať. V strede netradičná stredová konzola, ktorá ma šikovný odkladací priestor na mobilný telefón s bezdrôtovým nabíjaním Qi, volič prevodu Shift by wire, skratky či už na kamery alebo senzory, zapínacie tlačidlo či na konci skratky komfortu ako napríklad vyhrievané či ventilované sedačky a iné. Tento stredový panel ma aj pekne zaintegrovaný svetelný pás náladového osvetlenia ktoré je prítomné pomaly v celom aute a prispieva k príjemnej atmosfére v kabíne. Kde sa však zastavíme je malé tlačidlo hneď pod zapinacím, je to čítačka odtlačku prsta, ktorú viete využiť na prihlásenie do infotainmentu vozidla pochopiteľne pod svoj profil, ktorých môžte mať niekoľko. Nám sa to nepodarilo spojazdniť pretože sme potrebovali dva kľúče od vozidla čiže sme využívali klasický kód, pri ktorom sme sa vrátili trochu do minulosti pretože zvuk daných číselníkov po kliknutí znel ako ťukanie do písacieho stroja, až do takýchto najmenších detailov vývojári zašli v rámci systému, ktorý keď už naň narážame je veľmi svižný, nikdy nesekal a ponuka množstvo moderných funkcii. Napríklad čo sledujeme posledný update priniesol aj Disney tématiku do systému čiže môžte si meniť rôzne motívy dlaždice ako sa len vám páči, tu je vidno že na softvér myslia a robia ho precízne, tak ako aj úplne novú mobilnú aplikáciu ku ktorej sa dostaneme neskôr.
Keď sa presunieme na druhý displej virtuálny kokpit vodiča, ten prešiel taktiež drobnými zmenami prevažne v dizajne, nájdeme tu tiež možnosť rôznych zobrazení a celé to je oveľa prehľadnejšie ako u predošlej. Čo by sme tak možno jemne vytkli je že by sme uvítali možno ešte trošku viac prispôsobenia samotných dlaždíc. Resp. Možno aj viac farebných volieb pretože v závislosti od režimu máte jemne iný dizajn, športový je červený, eko zelený a pod. My by sme uvítali možno aj nejakú vlastnú farbu pripadne voľbu ale to je otázka času a možno to už ani neplatí pretože vývojári stále vydávajú rôzne aktualizácie ktoré časom toto už mohli zmeniť.
Jemne by sme sa radi zastavili aj pri volante ktorý je samozrejme multifunkčný ponúka rôzne skratky vrátane obľúbenej hviezdičky čo je v skratke rýchla voľba, my sme si tam navodili napríklad CarPlay. Samotný volant však chválime za jeho spracovanie, samotná koženka resp ultra jemný a mäkčený materiál je naozaj pohodlný a dodáva veľký pocit prémiovosti. Vyzdvihneme určite aj sedačky, ktoré sú veľmi egronomické a pohodlné, hlavová opierka komfortne nastaviteľná a sedačky sú samozrejme elektricky nastaviteľné, pričom viete ich v prednej časti dať takmer do vodorovnej polohy, to sme využívali časti pri nabíjaní. Vzadu opäť komfort a množstvo priestoru, sedačky sú vzadu sklopné. Batožinový priestor by ste si povedali že pri takom dizajne a tvare auta nebude sláva no opak je pravdou KIA EV6 ponuka až 480 litrov, čo je v tejto kategórii až nadpriemer.
Jazdné vlastnosti
Po stránke jazdných vlastností sa jedná o viacúčelové auto. Podvozok je príjemný a filtruje rôzne nerovnosti na jednotku, určite k tomu svojou mierou dopomáhajú aj pneumatiky ale podvozku sa nedá nič zásadne vytknúť. Odhlučnenie kabíny je tiež fajn dokonca aj pri diaľničnom tempe. A teraz k samotnej motorizácii. Nami testovaný model má synchrónny motor s permanentným magnetmi s výkonom 168 kW čiže 229 konských síl a krútiaci moment na úrovni 350 Nm. Dostatočný výkon na každodenné používanie no nezahanbí ani v športovom režime, viete si s ním užiť aj svižné okresky a to s uchvátne malou spotrebou. No keď dáte nohu z akcelerátora, spotreba ukáže ešte priaznivejšie čísla a toto je veľmi silná stránka vozidla EV6, vysoká efektivita.
Pridajte k tomu ešte zadný náhon ktorý je úplne dostačujúci na univerzálne použitie.
Teraz k samotnej spotrebe, dojazd podľa WLTP je na úrovni 580 km, realita je v podstate aj dosť blízko niekde na úrovni 540/550 km, samozrejne záleží podľa aktuálnych podmienok. Spotreba energie na úrovni v priemere 15-16 kWh je úchvatne číslo pri použití v kombinovanom režime.
Batéria a nabíjanie
Nami testované vozidlo disponovalo s batériou typu Lithium-ion s kapacitou 84 kW využiteľných približne 80 kW čo je znovu super údaj.
Samotný akumulátor nabijete s výkonom až 258 kW, to je v prepočte z 10-80% za približne 20 minút, testovali sme to niekoľko krát a nestihol som si ani emaily dostatočne pozrieť a auto už hlásilo že ostáva pár minút do dobitia na 80%, tu sa už fakt blížime k spomínanému komfortu vlastnenia elektromobilu kde jednoducho už nemáte takmer žiadne kompromisy. Vozidlo podporuje samozrejme aj technológiu V2L čiže viete si zobrať so sebou aj nejaký ten elektrický gril ak by ste uznali za vhodné.
Samotná architektúra je postavená na 800V čo znamená len jedno a to že ešte nevieme spoznať úplne limity auta ale skôr našej infraštruktúry. Potom samozrejme pomalé nabíjanie AC s výkonom 11kW palubná nabíjačka je už u tohto modelu samozrejmosť.
Verdikt
Ak by sme si to mali celé zhrnúť, testovaný model KIA EV6 vo výbave Earth je v podstate taká fullka za veľmi priaznivú cenu, áno máte samozrejme aj možnosť priplatiť si za TOP výbavu GT Line prípadne model GT ale úprimne výbava Earth má takmer všetko čo si len môžte do takéhoto schopného elektromobilu priať, digitálny kľúč v mobile, šikovná a moderná mobilná aplikácia, časté sw. Aktualizácie systému, pohodovú jazdu za volantom a príjemnú spotrebu. Taktiež sa jedná aj o vynikajúceho rodinného spoločníka s množstvom batožinového priestoru a bezpečnostných prvkoch ktoré sa nám ani do článku nezmestia. A toto všetko za cenu vyše 59 tisíc € s DPH nám príde ako výhodná ponuka keď k tomu ešte zarátate záruku až 7 rokov / 150 000 km. To sú dve kombinácie o ktorých jednoznačne treba uvažovať ak hľadáte moderné elektrické auto do svojej garáže.
Foto: CarBlog.sk, Lukáš Geršič
