Jej hlavnou úlohou je ponúknuť čo najviac priestoru za rozumné peniaze. S novým pohonom Hybrid 155 však k praktickosti pridáva aj veľmi dobrú dynamiku a spotrebu, ktorá dokáže príjemne prekvapiť.
Vo výbave Journey, päťmiestnom vyhotovení a béžovej metalickej farbe Sandstone som s autom prešiel približne 900 kilometrov. Jazdil som cez mesto, po okreskách, diaľnici aj poľných cestách, takže Jogger dostal príležitosť ukázať svoje silné aj slabšie stránky.
Exteriér
Jogger ani po modernizácii neskrýva svoje praktické proporcie. S dĺžkou 4 550 mm, dlhým rázvorom a pomerne kolmou zadnou časťou pripomína skôr zvýšené rodinné kombi než klasické SUV. Práve vďaka tomu však dokáže pri rozumných vonkajších rozmeroch ponúknuť nadpriemerný vnútorný priestor.
Predná časť dostala modernejšiu masku, nové svetlá a aktuálny dizajnový podpis značky Dacia. Béžový lak Sandstone autu pristane a dobre ladí s čiernymi ochrannými prvkami karosérie. Výbava Journey pridáva 16-palcové disky z ľahkých zliatin TAMIA a modulárne strešné lyžiny, ktoré môžeš premeniť na priečne nosiče. Svetlá výška 200 mm zároveň znamená, že sa nemusíš báť horšej príjazdovej cesty, vyššieho obrubníka ani ľahšieho nespevneného povrchu. Stále však ide výhradne o predokolku.
Interiér
V kabíne sa Dacia nesnaží predstierať luxus. Väčšinu palubnej dosky a výplní dverí tvoria tvrdé plasty, no dielenské spracovanie je vzhľadom na cenu slušné. Počas testu sa občas ozvalo jemné zavŕzganie, no nejde však o niečo, čo by bolo pravidelné a vyslovene kazilo pocit z jazdy, resp. auta.
Najsilnejším argumentom interiéru zostáva priestor. Vzadu máš dostatok miesta na nohy aj nad hlavou a päťmiestna verzia ponúka batožinový priestor s objemom 829 litrov. Po sklopení zadnej lavice môžeš využiť až 2 094 litrov. Ak teda pravidelne prevážaš kočík, bicykle, batožinu na dovolenku alebo väčší nákup, Jogger ti bude dávať veľký zmysel. Jogger si ale môžeš objednať aj ako sedemmiestny. Tretí rad tvoria dve samostatné sedadlá, ktoré sa dajú sklopiť alebo úplne vybrať. Pri využití všetkých siedmich miest zostáva v kufri 212 litrov. Po sklopení tretieho radu sa objem zväčší na 699 litrov a po jeho vybratí na 820 litrov. Maximálne môže sedemmiestna verzia ponúknuť 2 085 litrov. V praxi tak môžeš podľa potreby uprednostniť väčší počet miest alebo takmer rovnako veľký nákladný priestor ako v päťmiestnom vyhotovení.
Výbava a asistenčné systémy
Journey patrí na vrchol ponuky a v každodennom používaní jej veľa nechýba. Pred vodičom sa nachádza sedempalcový digitálny prístrojový panel a v strede palubnej dosky desaťpalcový systém Media Nav Live. Ten ponúka online navigáciu, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, audiosystém Arkamys so šiestimi reproduktormi a príjemne rýchle reakcie. Počas testovacieho týždňa sa nezasekával a pôsobil moderne.
Nechýba automatická klimatizácia, vyhrievanie predných sedadiel a volantu, bezkľúčový prístup, bezdrôtové nabíjanie telefónu ani elektrická parkovacia brzda. Parkovanie uľahčujú predné a zadné senzory spolu so systémom Multiview, ktorý využíva prednú, zadnú a dve bočné kamery. Bezpečnostná výbava zahŕňa šesť airbagov, núdzové brzdenie, sledovanie mŕtveho uhla, udržiavanie v jazdnom pruhu, rozpoznávanie značiek či automatické prepínanie diaľkových svetiel. Za mňa je tu najväčším nedostatkom absencia adaptívneho tempomatu. K dispozícii je iba klasický tempomat s obmedzovačom rýchlosti, čo pri rodinnom aute určenom aj na dlhé trasy zamrzí.
Motor a prevodovka
Pohon Hybrid 155 spája atmosférický benzínový štvorvalec s objemom 1,8 litra, dva elektromotory a trakčnú batériu s kapacitou 1,4 kWh. Podľa technických údajov dosahuje auto kombinovaný výkon 116 kW, teda 156 koní. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá 8,9 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km/h.
Zaujímavou súčasťou pohonu je multimódová automatická prevodovka. Nejde o klasický automat, dvojspojkovú prevodovku ani bezstupňové CVT. Má štyri prevody pre spaľovací motor a dva pre elektromotor, pričom jednotlivé kombinácie vyberá elektronika podľa rýchlosti, zaťaženia a stavu batérie. Prevodovka nemá klasickú spojku ani bežné synchronizačné prvky. Rozjazd zabezpečuje elektromotor a druhý elektrický motor fungujúci ako štartér-generátor pomáha vyrovnávať otáčky pri zmene prevodov. Výsledkom sú väčšinou plynulé rozjazdy a takmer nepostrehnuteľné prepínanie medzi elektrickým a benzínovým pohonom. Pri prudšom zrýchlení alebo vybitejšej batérii však dokáže spaľovací motor vytočiť do vyšších otáčok, aj keď rýchlosť auta nerastie úplne rovnakým tempom.
Jazdné vlastnosti
Dynamika bola jedným z najväčších prekvapení. Jogger nepôsobí ako športové auto, no 156 koní mu dáva dostatok sily na predbiehanie aj pripájanie sa na diaľnicu. Elektromotor pomáha najmä pri rozjazdoch, takže auto reaguje svižnejšie, než by si podľa jeho rodinného zamerania čakal.
Podvozok je však tuhší. Očakával som od Joggera mäkšiu a takú plavnejšiu jazdu, no na výraznejších nerovnostiach mi dávala vedieť o každej jame. Výhodou je však dobrá stabilita a slušná kontrola karosérie v zákrutách. Ani pri svižnejšom prejazde sa auto zbytočne nenakláňa a dobre drží.
Hluk v kabíne je citeľný, najmä na diaľnici a pri vyšších otáčkach motora. Nie je neznesiteľný, no ak hľadáš vyslovene tiché rodinné auto, Jogger medzi najlepšie odhlučnené modely patriť nebude. Najsilnejším výsledkom testu bola spotreba. Po približne 900 kilometroch na rôznych druhoch ciest sa ustálila na hodnote 5,1 l/100 km, a to bez snahy jazdiť úsporne. Papierová spotreba podľa WLTP je 4,5 až 4,6 l/100 km, takže reálnych 5,1 litra bez snahy jazdiť úsporne je výborný výsledok.
Cena a záverečné hodnotenie
Päťmiestny Jogger Hybrid 155 vo výbave Journey začína podľa aktuálneho cenníka od 25 500 €.
Za tieto peniaze dostaneš mimoriadne priestranné rodinné auto s veľkým kufrom, bohatou výbavou, dobrou dynamikou a spotrebou, ktorá sa bez problémov drží na úrovni menších áut. Musíš sa však zmieriť s tvrdšími plastmi, výraznejším hlukom a tuhším podvozkom. Chýbajúceho adaptívneho tempomatu je pri najvyššej výbave taktiež škoda. Ak však hľadáš praktické päťmiestne auto na každodenné jazdenie, rodinné výlety a dlhšie dovolenky, pričom nechceš veľa míňať na palivo, Jogger Hybrid 155 je veľmi presvedčivá voľba. Nesnaží sa byť prémiový. Namiesto toho ponúka presne to, čo od rodinného auta potrebuješ, veľa priestoru, použiteľnú výbavu a nízke prevádzkové náklady.
Foto: CarBlog.sk, Dávid Polkoráb
