Futuristický dizajn v dostatočnej veľkosti
Exteriér stavia na okázalom futuristickom štýle „Opposites United“, s Cd 0,26, čo je veľmi dobrý koeficient aerodynamického odporu pre kompaktný crossover. Osobne mi lahodia skôr klasické krivky no pri tomto modely to všetko akosi zapadá doseba s vzniká z toho veľmi pekný elektromobil, ktorý si človek jednoznačne zapamätá.
Interiér pôsobí vzdušne a moderným minimalizmom, dvomi 12,3″ displejmi a stredovou doskou so zasúvacím stolíkom vhodným na pauzu v podobe jedenia alebo opory pre laptop. Kabína je priestranná, zadní pasažieri majú nadštandardný priestor na nohy aj hlavu, vďaka rovnej ploche sa pohodlne odvezú aj tri dospelé osoby.
Relatívne praktické
Batožinový priestor má základný objem 460 l, po sklopení zadnej lavice až 1 250 l, plus frunk (predný kufor) 25 l. Dvojpodlažový systém v kufri a ďalší priečinok pod podlahou zvyšujú flexibilitu využitia.
Jazdné vlastnosti a technológia
Kia disponuje pohodnom predných kolies s elektromotorom o výkone 150 kW (204 k) a krútiacim momentom 283 Nm zabezpečí zrýchlenie 0–100 km/h približne za 7,5–7,9 s.
Maximálna rýchlosť je 170 km/h, čo je určite postačujúce. Auto kvôli prednému náhodu doslova gumuje po asfalte čo je značnou nevýhodou oproti elektromobilom so zadným pohonom alebo 4×4. Inak sa vozidlo na ceste správa komfortne a dá sa s ním jazdiť aj športovejšie no nie je to žiaden pretekár, samozrejme na to ani nie je určený.
Spotreba v reálnych podmienkach dosiahne v mestskom prostredí cca 14 kWh/100 km (500 km dojazd), okreskách 17 kWh/100 km (450 km) a diaľnici (115 km/h): 19 kWh/100 km (400 km) pri rýchlosti 130 km/h: 22,5 kWh/100 km (350 km).
Technológie
Vozidlo disponuje 128kwh nabíjaním a z 10% na 80% sa nabije približne za 30 minút, čo je príjemná hodnota.
Funkcia i-Pedal rekuperácia s paddlami, tepelné čerpadlo, V2L (interný aj externý vývod 3,6 kW. Infotainment s 12,3″ HUD, dual‑screen, bezdrôtovým CarPlay/Android Auto, digitálnym kľúčom a aktualizáciami.
Komfort a ergonómia
Sedadlá sú vyhrievané, vedenie bedrovej opory je nastaviteľné, riadenie je pohodlné, volant má takisto k dispozícii výhrev.
Palubná stredová doska (výsuvný stolík) pôsobí moderným dojmom, ale je menej pohodlná a chýba odkladací priestor pod ňou, čo je za mňa veľmi nepraktické riešenie, ktoré sa žiaľ nevydarilo. V základných výbavách je však dostupná klasická lakťová opierka s úložným priestorom.
Jazda je kultivovaná a tichá; testy namerali hlučnosť pri 130 km/h okolo 66,5 dB, čo značí výborné odhlučnenie pre vozidlo tejto triedy.
Bezpečnosť a asistenti
Ponuka asistentov je bohatá: adaptívny tempomat (SCC 2), Highway Driving Assist 2, udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie vodiča (DAW), monitorovanie mŕtveho uhla, automatické prepínanie diaľkových svetiel, 360° kamera, parking asistencie, predkolízne systémy s detekciou cyklistov a chodcov.
Výbava verzie Earth
Earth verzia obsahuje kvalitnú syntetickú (vegánsku) kožu, 19″ disky, vyhrievané sedadlá + volant, bezdrôtové nabíjanie, dual‑screen, LED osvetlenie, infračervené sklá, klimatizáciu s výduchmi pre zadných pasažierov, vyhrievané zadné sedadlá (u Earth 3), ambientné osvetlenie, elektrické nastavenie predných sedadiel, lakťová opierka so stolíkom a veľký výber bezpečnostných systémov.
Finálne hodnotenie
Kia EV3 Earth je veľmi vyvážený, kompaktný elektrický crossover, ktorý ponúkne štýlový dizajn, robustné technológie a priestranný interiér za veľmi konkurencieschopnú cenu. Jeho dlhý dojazd, veľmi slušná nabíjacia schopnosť, bohatá výbava a komfortné jazdné vlastnosti ho robia výbornou voľbou pre rodiny, mestských aj diaľničných vodičov. Odradí možno len cenovka, ktorá je v tejto výbave na úrovni 53 000€, či je to ale veľa už musíte posúdiť vy.
Foto: CarBlog.sk, Lukáš Geršič
