Pod kapotou som mal dvojlitrový benzínový motor s turbom a pohonom všetkých kolies, ktorý mi pri jazde dodával nielen slušnú dynamiku, ale aj istotu na rôznych povrchoch. Výkon 204 koní pôsobil kultivovane a vyvážene – presne tak, aby som si vedel užiť jazdu, no zároveň komfortne fungovať každý deň.
Elegantný športovec
Na prvý pohľad som si všimol, že toto auto nepôsobí ako obyčajné kombi, no nič nie je zbytočne “prehrotené”. Predná časť na mňa pôsobila športovo a dynamicky, svetlá s LED podpisom pekne nadväzovali na širokú masku so štandardne výrazným logom.
Z bočného pohľadu na auto som vnímal relatívne plynulú siluetu, strecha jemne klesá dozadu a spolu s výraznými blatníkmi a prahmi dodáva autu športový postoj. Tmavé detaily na karosérii ešte viac zvýrazňovali jeho dynamický charakter, no nič zbytočne “nekričalo”.
Zadok auta ma zaujal rovnako, svetlá opticky rozširujú auto a spolu s difúzorom vytvárajú dojem, že tu nejde len o praktické presuny, ale aj o akýsi možný zážitok z jazdy.
Žiaden hybrid len čistý spaľovák
Pri jazde som cítil, že dvojlitrový štvorvalec s výkonom 204 koní a krútiacim momentom 320 Nm má dostatok sily na všetko, čo by ste od takéhoto typu auta potrebovali. Záťah bol plynulý už od nižších otáčok, čo som ocenil najmä pri predbiehaní alebo dynamických výjazdoch.
7-stupňová DSG prevodovka radila štandardne hladko pri bežnej jazde a vedela priíjemne prekvapiť, keď som na ňu pritlačil. Pohon všetkých štyroch kolies mi dodával istotu hlavne na mokrej ceste, kde auto držalo stopu bez akéhokoľvek zaváhania.
Počas testovania som sa pohyboval so spotrebou okolo 8,5-9 litrov pri svižnej jazde, no pri kľudnejšom tempe vedela ísť aj o niečo nižšie. Treba si však uvedomiť, že tu máme plnokrvný dvojliter, ktorý má určitý výkon a je spriahnutý s pohonom všetkých štyroch kolies. Na diaľnici som nemal pocit, že by auto nestíhalo, práve naopak, zvládalo tempo úplne bez problému a hlavne v maximálnej tichosti. Motor prejavil maximálnu kultivovanosť a ukázal, že so sportstourerom budete diaľnice doslova hltať.
Bezpečný cestovateľ
Za volantom som mal pocit istoty hneď od prvých kilometrov. Auto dobre držalo stopu, malo výbornú trakciu a aj pri dynamickej jazde pôsobilo stabilne. Riadenie bolo presné a rýchle, takže som nemal problém so svižnejším zmenami smeru a šiel som si s autíčkom aj patrične športovo zajazdiť.
Podvozok bol síce športovo ladený ale stále použiteľný na každý deň aj napriek obutiu 19 palcových kolies. Na kvalitných cestách bola jazda príjemná, no na horších nerovnostiach som cítil tuhšie nastavenie.
Na okreskách ma bavilo neutrálne správanie a minimálne náklony, aj keď pri úplne ostrej jazde som už cítil, že ide o väčšie kombi, nie kompaktný hatchback. DSG občas pri nízkych rýchlostiach reagovala mierne váhavo, ale nič čo by mi vadilo, auto sa mi naozaj zapáčilo :).
Moderný praktik
Keď som si sadol dovnútra, hneď som cítil decentnú športovú atmosféru. Digitálny prístrojový panel a veľký displej infotainmentu pôsobili moderne, systém bol veľmi prehľadný, taký ako sa na Cupru patrí.
Sedadlá ma príjemne podržali aj v zákrutách a zároveň boli komfortné na dlhšie trasy, určite by som vyzdvihol ich bočné vedenie. Za volantom som si vedel nájsť dobrú pozíciu a celkovo interiér pôsobil kvalitne, materiály aj detaily mali prémiový nádych a v aute nič nevŕzgalo ani nebúchalo.
Vzadu som mal dostatok miesta a kufor bol presne to, čo od kombi očakávaš, veľký, praktický a dobre využiteľný. Rôzne drobnosti ako háčiky či dvojité dno mi len potvrdili, že toto auto myslí aj na bežné fungovanie, predsalen na to aj je.
Bilancia na každý deň
Počas testovania som mal pocit, že Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 4×4 je auto, ktoré vie spojiť zábavu za volantom s každodennou použiteľnosťou. Mal som dostatok výkonu, istotu vďaka pohonu všetkých kolies a komfort, ktorý zvládne aj dlhé trasy.
Motor pôsobil pružne, prevodovka väčšinou pracovala presne a celý podvozok bol naladený tak, aby nebol extrémne tuhý ale ani aby “neplával”.
Interiér bol moderný a kvalitný, kufor praktický a celkovo som mal pocit, že ide o auto bez výrazných slabín. Za cenu od
35 000€ je toto za mňa najlepšie combi v strednej triede ktoré si viete dopriať.
Foto: CarBlog.sk, Adam Jovankovič
