Výrobca sa orientuje na efektívne pohonné jednotky, podporené elektrifikáciou. Peugeot 308 ponúka širokú škálu motorov, od dieselov a mild-hybridov, cez plug-in hybridy, až po čisto elektrickú verziu. Pôvodnú benzínovú motorizáciu nahradil moderný mild-hybrid, ktorý sme mali možnosť otestovať v kombinácii s praktickou karosárskou verziou SW = kombi.
Slovenský importér nám na test zapožičal Peugeot 308 SW s motorom 1.2 Hybrid 145 koní a novou 6-stupňovou automatickou e-DCS prevodovkou vo výbave GT.
Ideme na to?
Peugeot má v kompaktných modeloch bohatú históriu, označenie „3x“ siaha až k modelu 301 z 30. rokov. Rad 308 vznikol v roku 2007 ako nástupca 307 a najnovšia, tretia generácia debutovala v roku 2021, pričom kombi má o 6 cm dlhší rázvor než hatchback. Aktuálny model vyzerá sviežo aj po štyroch rokoch, disponuje bohatou výbavou a modernými asistenčnými systémami.
Čo je nové?
Nová základná motorizácia 1.2 Hybrid 145 je mild-hybridná evolúcia trojvalca PureTech s celkovým výkonom 145 koní, kombinovaná so 6-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Alternatívne sú k dispozícii plug-in hybrid 195 koní, čisto elektrický variant E-308 SW s výkonom 156 koní a diesel 1.5 BlueHDi 130 koní.
Dizajn a interiér
Peugeot 308 má výrazné emócie v krivkách, nadčasový vzhľad a vyvážené proporcie.
Predná časť s nízko posadenou maskou, 3D výpletom a Matrix LED svetlometmi pôsobí dynamicky. Bočné línie kombi sú elegantné, so svalnatými blatníkmi a decentne klesajúcou strechou. Interiér ponúka originálnu palubnú dosku, kvalitné materiály, ambientné podsvietenie a ergonomické ovládanie s i-Toggles.
Technológie a výbava
Peugeot 308 SW ponúka moderné digitálne prvky interiéru, ktoré dopĺňajú tradičné ovládacie prvky. Vyvýšený prístrojový panel s kvalitnou grafikou koncepčne supluje head-up displej a umožňuje zobraziť rôzne informácie, od klasických údajov po mapy či asistenčné systémy. Dotyková stredová obrazovka je orientovaná smerom na vodiča, reaguje rýchlo na povely a podporuje mobilnú konektivitu bez nutnosti káblového prepojenia.
Ovládanie preferovaných funkcií je praktické vďaka systému i-Toggles, ktorý umožňuje intuitívne priradiť päť rýchlych skratiek. Všetky úložné priestory sú logicky usporiadané, s kreatívnymi riešeniami ako pogumovaná polička s indukčným nabíjaním. Vodič si zároveň užije autentický posed za volantom s optimálne navrhnutým volantom a výborným výhľadom. Čo je však nové? Sledovanie pozornosti vodiča na pravom Á stĺpiku, je však vcelku neutrálne a upozorní vás len ak sa mu takpovediac chce :).
Komfort sedadiel a priestoru
Vrcholné predné sedadlá sú čalúnené kombináciou Alcantary a textilu, s miernym bočným vedením a ortopedickým AGR certifikátom, pričom niektoré konfigurácie ponúkajú aj masážnu funkciu. Zadný rad poskytuje komfort pre dospelých cestujúcich, s primeraným priestorom na nohy a hlavu, aj keď stredný pasažier má mierne obmedzený komfort kvôli tunelu. Kombi verzia SW ponúka veľký kufor s kapacitou 608 litrov a variabilným sklopením zadných operadiel (40/20/40), čím sa maximálne využije prepravnú plochu až do 1574 litrov.
Bezpečnosť a asistenčné systémy
Peugeot 308 je vybavený modernými bezpečnostnými prvkami už v základnej výbave: adaptívny tempomat, elektronická parkovacia brzda, LED svetlá, bezkľúčový prístup, dvojzónová klimatizácia a asistenčné systémy ako cúvacie senzory. Vyššie výbavy, ako GT, pridávajú Matrix LED svetlomety, navigáciu, virtuálne tlačidlá i-Toggles, parkovacie senzory, panoramatické kamery a komplexný balík asistenčných systémov.
Jazdné vlastnosti mild-hybridu
Nový motor 1,2 Hybrid 145 kombinuje benzínový trojvalec s malým elektromotorom integrovaným do dvojspojkovej 6-stupňovej prevodovky. Vozidlo dokáže v mestských podmienkach jazdiť výhradne na elektrinu, pričom riadiaca jednotka automaticky optimalizuje rekuperáciu energie pri uvoľnení plynu. Prechod medzi spaľovacím a elektrickým pohonom je takmer nepostrehnuteľný, čo zvyšuje komfort a plynulosť jazdy.
Dynamicky je hybrid dostatočne energický pri bežných jazdných situáciách, s pružnými akceleráciami a citlivým riadením. Jazdné módy Normal, Eco a Sport umožňujú prispôsobiť charakter vozidla podľa potreby. Vodič oceňuje dobre odhlučnenú kabínu, stabilný podvozok a komfortné riadenie aj pri 18-palcových kolesách.
Spotreba a efektivita
Nový mild-hybrid sa ukázal ako úsporný, s priemernou spotrebou 5,9 l/100 km pri testovaní, 5,5 l/100 km v meste pri predvídavej jazde a 6,4l/100 km na diaľnici. 52-litrová nádrž umožňuje viac než 800 km diaľničného dojazdu. Elektrifikácia a inteligentná rekuperácia prispievajú k nízkemu apetítu paliva, pričom jazdné vlastnosti zostávajú dynamické a komfortné.
Celkový dojem
Peugeot 308 SW je kompaktné kombi, ktoré aj po niekoľkých rokoch pôsobí nadčasovo a atraktívne. Emocionálne ladený exteriér, moderný a ergonomický interiér, praktický batožinový priestor a komfortný druhý rad robia z vozidla vhodného rodinného spoločníka. Nová mild-hybridná pohonná jednotka poskytuje vyvážený výkon a úspornosť, čím dopĺňa prednosti podvozku a celkového konceptu.
Záver
Peugeot 308 SW zostáva po rokoch moderným a atraktívnym kompaktným kombi s praktickým priestorom, nadčasovým dizajnom a efektívnou, zároveň dynamickou hybridnou pohonnou jednotkou. Je vhodným vozidlom pre rodiny, ktoré chcú štýl, komfort a úspornosť v jednom no nechcú zbytočne preplatiť. Oproti konkurenčným značkám je tento model za sumu cca 29 000€ najlepšou možnou alternatívou v pomere cena/výkon.
Foto: CarBlog.sk, Lukáš Geršič
