Ako si už môžte všimnúť T03ka je pomerne “chutné” auto svojim dizajnom obzvlášť prednou častou počnúc vypuklími svetlometmi. Vpredu sa nachádza samozrejme aj nabíjací port CCS2. Rozmery vozidla sú následovné: dĺžka 3,620 mm, šírka 1652 mm a výška 1577 mm. Samotné hodnoty keď ich porovnáme s konkurenciou tak T03 ponúka aj viac priestoru a vo všeobecnosti je o niečo väčšia. Z bočnej strany si všimneme 15 palcové disky kolies z ľahkej zliatiny. Vcelku je dizajn atraktívny a možno aj taký Best fit do mesta.
Interiér a priestor
Vyššie spomenuté parametre o veľkosti nie sú čisto papierová záležitosť ale aj realita. Celkový vnútorný priestor T03ky je mierne nadpriemerný a dostačujúci. Začnem sedadlami, ktoré mnohí by očakávali, že nebudú príliš komfortné no opak je pravdou, zvládnete s nimi aj dlhšie trasy a nebudete mať žiaden pocit akéhokoľvek diskomfortu. Pred vodičom sa nachádza prístrojový panel o veľkosti 8 palcov s veľmi slušnou grafikou a dôležitými informáciami. Displej infotainment systému má 10,1 palca a ponúka slušný softvér od výrobcu LeapOS. Softvér je pomerne svižný a reaguje primerane, rozlíšenie displeja je taktiež slušné obzvlášť keď to porovnáme s konkurenciou. Jednú nevýhodu však má aj keď je dočasná a to je zrkadlenie mobilného zariadenia či už Apple CarPlay prípadne Android Auto, hovorím dočasná, pretože výrobca už prislúbil aktualizáciu vozidla a po novom bude túto funkciu podporovať, čo je fajn, keďže veľa užívateľov toto privíta. Pod displejom sa nachádza dvojica ešte USB-A portov a 12V zásuvka. Odkladacích priestorov v interiéri síce nie je mnoho no také klasické na nápoje máte jeden vpredu a potom ešte vzadu, pri dvojčlennej posádke to nie je nejaký zásadný problém. Vzadu keď sa pozrieme na komfort sedenia a priestor, treba uznať že ho je o čosi menej no stále dostačujúci na kratšie trasy. Batožinový priestor so skromným objemom 210 litrov postačí na nejaký menší nákup pripadne nejaký ruksak alebo stredne veľký kufor, neočakávajte však presúvanie švédského nábytku ani pri sklopenom druhom rade sedadiel, ktorý ponúkne priestor 880 litrov, treba však jedným dychom dodať, že vrámci kategórie vozidla je toto v poriadku.
Asistenčné systémy
V krátkosti treba spomenúť aj asistenčné systémy a tých je tu ozaj mnoho, čo nie je v zlom pretože tak ako ich mnohí z nás nemajú radi, treba oceniť, že aj práve v takomto aute sa nachádzajú čo sa moc nestáva v takomto segmente. Jeden z nich by som si však želal keby tu nebol pretože funguje až príliš dobre a to je asistent sledovania pozornosti vodiča, stačí, keď si len zívnete a infotainment vám ukáže také otravné okienko doplnené o zvukový signál po dobu 14tich sekúnd, dá sa to však pred jazdou vypnúť, za to nemôže ani výrobca je to jednoducho v každom modernom aute dnešnej doby a možno si časom na to zvykneme.
Akumulátor, dojazd a pohon
Leapmotor T03 poháňa elektrický motor s výkonom 70 kW teda 95 konských síl a krútiacim momentom 158 Nm, čo je úplne dostačujúca hodnota. Vozidlo vie ísť rýchlosťou maximálne 130 km/h, čo pre mestské a prímestské cestovanie úplne dostačuje no trošku limituje pri dlhších trasách ale nie moc pretože sme si to vyskúšali a práve namiesto mestskej premávky sme sa pustili do tej diaľničnej a celkovo si myslím, že T03ka si viedla dobre, áno obmedzenie rýchlosti bolo niekedy nevyhovujúce v niektorých prípadoch no do cieľa sme došli s pomerne slušnou rezervou a s minimálnymi zastávkami na nabíjanie. Naša celková spotreba sa hýbala na diaľnici pod 18 kWh a v meste resp. Kombinácia približne okolo 14 kWh, čo sú slušné údaje. Čo sa týka dojazdu výrobca udáva dojazd až 395 km, prevažne však samozrejme v meste pričom naše poznatky sú, že 300 určite a kombinovane bezproblémov 200, potvrdilo sa nám to aj na dlhšej trase Senec -> Trenčín kde nám ostala menšia rezerva. Batéria má kapacitu 37,3 kWh a nabijete ju palubnou nabíjačkou AC s výkonom 6,6 kW a pri DC nabíjaní dovolí niečo cez 40-50 kW, približne za 60 minút máte nabité.
Záverečné hodnotenie
Teraz si to všetko zrekapitulujme, malé elektrické vozidlo prevažne do mesta a blízke okolie, ktoré zvládne aj nejaké občasné výlety, no v takom prípade, treba sa však pripraviť na častejšie nabíjanie ale stále pohodlne, do mesta v rámci konkurencie veľmi atraktívna ponuka, dokonca s plnou dávkou konektivity pomocou šikovnej mobilnej aplikácie, ktorá umožňuje predhrev batérie, ovládanie funkcii na diaľku a mnoho iného. Celkovo sa jedná o atraktívnu alternatívu pre klientelu, ktorá hľadá či už tretie auto do rodiny, prípadne aj niekto, kto chce len vyskúšať elektromobilitu no určite aj niekomu kto hľadá vozidlo presne v tejto kategórii, jedná sa o lepšiu alternatívu a to s momentálne akciovou cenou 18 900 € s DPH, pričom ak si zvolíte možnosť financovania u výrobcu môžte vozidlo získať už za 17 900 € s DPH, jedná sa o jedinú dostupnú výbavovú líniu DESIGN. Dajte nám kľudne vedieť v komentároch na našich sociálnych sieťach ako sa Vám toto auto páči, prípadne či o ňom uvažujete.
Foto: CarBlog.sk, Lukáš Geršič
